(抗击新冠肺炎)满载72辆负压监护型救护车 江西专列紧急驰援武汉(图)

中新网南昌2月12日电 (石闽蒋小凯廖建明 记者 刘占昆)2月12日,装有72辆专门用于新冠肺炎转运救治的负压监护型救护车中铁特货班列,从位于江西南昌的向塘铁路物流基地出发,驰援湖北武汉。

2月10日,中国铁路南昌局集团有限公司接到江铃公司救护车运送需求后,第一时间响应,迅速协调相关单位及部门制定运输方案。铁路部门一方面与地方政府、中铁特货和中联物流对接,开通“绿色通道”,提前掌握装车路线,提高中间环节衔接效率;另一方面充分发挥向塘西编组站优势,及时将专用运输的JSQ5型车厢调配到位。

机场有关人士表示,经下机检查确认,7人均无感染病毒的疑似症状。

2月12日,装有72辆专门用于新冠肺炎转运救治的负压监护型救护车中铁特货班列,从向塘铁路物流基地出发,驰援武汉。丁波 摄

返韩乘客在金浦机场接受检疫并办理入境手续后,乘车前往韩国国立仁川机场检疫所中央检疫医疗支援中心,接受14天的隔离观察。

为确保这批救护车能够以最快速度运送至武汉,南昌局集团公司会同中铁特货公司按照“特事特办”原则,精心安排运输方案,将不满足列车编组长度要求的15节车厢单独编组成一趟“特殊”的列车,通过快配空、快装车、快编组等措施,第一时间安排机车挂运,以最快速度驰援武汉。

据介绍,所谓负压,就是通过江铃公司自主研发的负压排风净化装置,使车内气压低于车外,空气只能由车外流向车内。借助新风系统可以让新鲜空气进来,同时借助过滤设备对车内空气进行无害化处理,最大限度减少医护人员与病人交叉感染。

图为2月12日,工作人员正在驾驶负压救护车驶入特货班列。丁波 摄

图为2月12日,工作人员正在驾驶负压救护车驶入特货班列。丁波 摄

负压监护型救护车被业内称为“移动的N95口罩”,新冠肺炎疫情爆发后,专门用于转运救治的负压监护型救护车订单激增。从大年初一开始,江铃集团就已经进入满负荷生产状态,全力以赴确保救护车高质量交付。

2月12日,装有72辆专门用于新冠肺炎转运救治的负压监护型救护车中铁特货班列,从向塘铁路物流基地出发,驰援武汉。商登伟 摄

向塘西车站货运员邹庆祺介绍,在受疫情导致装卸作业人员紧缺的情况下,铁路部门迅速成立了党团员突击队冲锋在前,从开始装车到列车开出,仅用时不到24个小时。(完)

据中铁特货南昌分公司副总经理吴峰介绍,本次运输救护车使用中铁特货JSQ5型车,是专门为运送大中型车辆定制的,全程无需押运,避免了司机地跑、交付、往返环节可能引发的交叉感染风险,大大提升了运输过程中器材和人员的安全性。

日本“钻石公主”号邮轮。

据悉,隔离大楼周围设置了警戒线,韩国警方加强警力,并对进出的车辆逐一进行检查,严格控制出入。

据报道,“钻石公主号”共搭载3711人,截至目前,其中感染新冠病毒的确诊病例为542例。

1月20日,“钻石公主号”邮轮从日本横滨出发,后因船上出现新冠肺炎疫情被迫中断行程,于2月3日返回横滨港。2月5日,日本厚生劳动省宣布,邮轮上所有人员需在海上隔离14天。

Next Post

卢芳每一刹那都是新鲜的自己

周四 4月 2 , 2020
是康康妈,是胡军妻,也是话剧舞台上的大女主卢芳:每 […]